Pengenalan bantalan yang umum digunakan pada motor listrik

● Peran bantalan gelinding dalamMotor

1.Menopang rotor.

2, Posisi rotor.

3, untuk memastikan bahwa ukuran celah udara, seragam dari poros ke dudukan untuk mentransfer beban guna melindungi motor dari operasi kecepatan rendah ke kecepatan tinggi.

4, mengurangi gesekan, mengurangi kehilangan.

Yang perlu dipahami dengan jelas adalah bahwa bantalan pada motor tidak menahan beban torsi motor, sehingga apa yang secara umum disebut dengan keadaan motor tanpa beban hanya sedikit berpengaruh pada bantalan.

● Gesekan

1, dan kekasaran permukaan kontak, kekerasan, dan kondisi pelumasan - koefisien gesekan.

2, gesekan statis > gesekan luncur > gesekan guling.

3, koefisien gesekan geser 0,1-0,2.

4, koefisien gesekan guling 0,001-0,002.

5, dinamika fluida gesekan - bantalan polos.

Bantalan mengurangi gesekan secara mekanis dan pelumasan mengurangi gesekan secara kimiawi. Oleh karena itu, penting untuk memahami gesekan sebelum memahami bantalan.

● Bantalan Bergulir dan Bantalan Biasa

Bantalan bergulir

1. Motor dapat ditempatkan secara horizontal atau vertikal.

2. Dapat dioperasikan dalam berbagai kecepatan.

Bantalan Geser

1. Penempatan motor perlu dirancang terlebih dahulu.

2. Hanya dapat dioperasikan dalam rentang kecepatan operasi yang dirancang.

3. Torsi awal besar, tidak dapat berjalan pada kecepatan rendah.

Bantalan gelinding dan bantalan polos untuk motor, selain mode gesekannya yang berbeda, juga ada perbedaan dalam penerapannya.

● Perbandingan bantalan gelinding dan bantalan polos

Perbedaan terbesar antara bantalan gelinding dan bantalan polos adalah perbedaan gesekan. Perbedaan gesekan menyebabkan perbedaan kondisi aplikasi. Oleh karena itu, perlu memilih jenis bantalan sesuai dengan kondisi aplikasi.

●Bearing yang umum digunakan pada motor industri

1, Bantalan bola alur dalam DGBB.

2, Bantalan Rol Silinder CRB.

3, KARBOHIDRAT.

4, Bantalan berisolasi INSOCOAT.

5, Bantalan keramik.

6, Bantalan Encoder.

● Karakteristik utama bantalan bola alur dalam

1，Kapasitas menahan beban aksial dan radial yang sangat baik menjadikannya pilihan pertama untuk motor berukuran kecil dan menengah.

2，Beban awal dapat diterapkan dengan pegas gelombang untuk membuat motor bekerja lebih senyap dan andal.

3, metode penyegelan yang berbeda untuk disesuaikan dengan kebutuhan yang berbeda.

4，Gemuk suhu lebar dapat digunakan untuk beroperasi pada rentang suhu yang lebih luas.

Bantalan bola alur dalam merupakan jenis bantalan yang paling umum pada motor listrik, mencakup lebih dari 70% keseluruhan penggunaan bantalan motor industri.

●Komposisi bantalan bola alur dalam

1, cincin luar

2, cincin bagian dalam

3. Kandang

4. Badan bergulir

5. Penutup debu (penutup segel)

Memahami komponen-komponen bantalan memudahkan ekspresi teknik bagi para insinyur.

●Kandang Bantalan

Kandang baja yang dicap: kuat, tahan suhu tinggi.

B Kandang nilon: Kecepatan lari tinggi, kebisingan rendah, suhu lari hingga 120 derajat.

suhu hingga 120 derajat Celsius.

C Kandang tembaga mesin: Kuat, dapat digunakan di lingkungan bergetar.

●Segel bantalan

1, 27 - Peringkat kecepatan sama dengan bantalan terbuka, efek penyegelan sedang.

2, 2RZ - Efek penyegelan yang baik dengan peringkat kecepatan yang sama dengan bantalan terbuka.

3, 2RS1(H) - Efek penyegelan terbaik, peringkat kecepatan lebih rendah daripada dua yang pertama.

●Bantalan rol silinder

1, memiliki kapasitas menahan beban lebih baik daripada bantalan bola alur dalam.

2. Sangat cocok untuk ujung penggerak sabuk pada motor berukuran sedang dan besar.

3. Berbagai desain dapat digunakan sebagai bantalan non-lokasi atau bantalan lokasi.

4. Kesalahan pemasangan yang besar tidak diperbolehkan.

Rol silinder memiliki karakteristik ini, sehingga pemilihan jenisnya harus berdasarkan karakteristik ini. Pemilihan spesifik perlu mempertimbangkan kapasitas beban, kapasitas kecepatan, kalibrasi masa pakai, dan faktor lainnya.

●Bantalan rol silinder dalam berbagai desain berbeda

1, tipe NU - bantalan non-lokasi dengan cincin luar yang memiliki pelek.

2, tipe N - cincin bagian dalam memiliki tepi roda gigi, bantalan non-penentu.

[tipe 3, N] - cincin luar memiliki tepi roda gigi, cincin dalam memiliki tepi roda gigi di satu sisi, posisi satu arah.

4, NUP - daripada N] ketik lebih dari tepi yang dapat digerakkan, posisi dua arah.

Berbagai jenis bantalan rol silinder sebenarnya memiliki karakteristik yang berbeda. Jadi, ada juga skenario aplikasi yang berbeda. Misalnya, N dan NU, dalam beberapa penggunaan proses, dalam beberapa karakteristik bantalan pelumasan, ada perbedaan.

●bantalan CARB

1, dapat diaplikasikan pada situasi di mana terdapat ketidakselarasan yang relatif besar antara poros dan garis tengah bantalan ((dapat menyelaraskan diri).

2. Dapat menggantikan bantalan rol silinder sebagai bantalan non-lokal pada motor industri.

3, Lingkaran penuh dalam dan luar dapat digunakan dengan transisi yang pas.

●JAKET INSO

1. Dikembangkan dari bantalan biasa.

2. Terdapat lapisan pelapisan isolasi aluminium oksida dan resin pada cincin bagian dalam atau luar untuk mencegah arus poros merusak bantalan.

3. Harus ditempatkan di ujung motor yang bukan penggerak.

4. Cara pemasangan dan pelepasan sama seperti pada bantalan biasa.

●Bearing hibrida

1. Badan rol bantalan keramik terbuat dari material keramik silikon nitrida.

2. Badan yang beroda diberi isolasi, sehingga tidak terjadi arus berlebih pada bantalan.

3, Bahan keramik memiliki kekerasan tinggi dan tidak sensitif terhadap perubahan suhu, sehingga dapat memiliki waktu lebih lama dalam pelumasan.

4, Untuk memastikan efek isolasi, bantalan ini tidak dilengkapi dengan penutup debu.

Catatan: Kami hanya menjual motor, di sini hanya memperkenalkan bantalan motor.