Pengenalan bantalan yang umum digunakan pada motor listrik

● Peran bantalan gelinding dalammotor

1.Menopang rotor.

2, Posisi rotor.

3, untuk memastikan bahwa ukuran celah udara, seragam dari poros ke dudukan untuk mentransfer beban guna melindungi motor dari operasi kecepatan rendah ke kecepatan tinggi.

4, mengurangi gesekan, mengurangi kerugian.

Yang perlu dipahami dengan jelas adalah bahwa bantalan pada motor tidak menahan beban torsi motor, jadi apa yang secara umum disebut sebagai keadaan motor tanpa beban hanya sedikit berpengaruh pada bantalan.

● Gesekan

1, dan kekasaran permukaan kontak, kekerasan, dan kondisi pelumasan - koefisien gesekan.

2, gesekan statis > gesekan geser > gesekan guling.

3, koefisien gesekan geser 0,1-0,2.

4, koefisien gesekan gelinding 0,001-0,002.

5, dinamika fluida gesekan - bantalan polos.

Bantalan mengurangi gesekan secara mekanis, sementara pelumasan mengurangi gesekan secara kimiawi. Oleh karena itu, penting untuk memahami gesekan sebelum memahami bantalan.

● Bantalan Gelinding dan Bantalan Biasa

Bantalan gelinding

1. Motor dapat ditempatkan secara horizontal atau vertikal.

2. Dapat dioperasikan dalam berbagai kecepatan.

Bantalan Geser

1. Penempatan motor perlu didesain terlebih dahulu.

2. Hanya dapat dioperasikan dalam rentang kecepatan operasi yang dirancang.

3. Torsi awal besar, tidak dapat berjalan pada kecepatan rendah.

Bantalan gelinding dan bantalan polos untuk motor, selain mode gesekannya yang berbeda, juga ada perbedaan dalam penerapannya.

● Perbandingan bantalan gelinding dan bantalan biasa

Perbedaan terbesar antara bantalan gelinding dan bantalan biasa adalah perbedaan gesekan. Perbedaan gesekan ini menyebabkan perbedaan kondisi penggunaan. Oleh karena itu, penting untuk memilih jenis bantalan sesuai dengan kondisi penggunaan.

●Bantalan yang umum digunakan pada motor industri

1, Bantalan bola alur dalam DGBB.

2, Bantalan Rol Silinder CRB.

3, KARBOHIDRAT.

4, Bantalan berisolasi INSOCOAT.

5, Bantalan keramik.

6, Bantalan Encoder.

● Karakteristik utama bantalan bola alur dalam

1，Kapasitas menahan beban aksial dan radial yang sangat baik menjadikannya pilihan pertama untuk motor berukuran kecil dan sedang.

2，Beban awal dapat diterapkan oleh pegas gelombang untuk membuat motor berjalan lebih senyap dan andal.

3, metode penyegelan yang berbeda untuk beradaptasi dengan kebutuhan yang berbeda.

4，Gemuk suhu lebar dapat digunakan untuk beroperasi pada rentang suhu yang lebih luas.

Bantalan bola alur dalam merupakan jenis bantalan yang paling umum pada motor listrik, mencakup lebih dari 70% dari seluruh penggunaan bantalan motor industri.

●Komposisi bantalan bola alur dalam

1, cincin luar

2, cincin bagian dalam

3. Kandang

4. Tubuh bergulir

5、Penutup debu (penutup segel)

Memahami komponen-komponen bantalan memudahkan ekspresi teknik bagi para insinyur.

●Kandang Bantalan

Sangkar baja yang dicap: kuat, tahan suhu tinggi.

B Kandang nilon: Kecepatan lari tinggi, kebisingan rendah, suhu lari hingga 120 derajat.

suhu hingga 120 derajat Celsius.

C Kandang tembaga mesin: Kokoh, dapat digunakan di lingkungan bergetar.

●Segel bantalan

1, 27 - Peringkat kecepatan sama dengan bantalan terbuka, efek penyegelan sedang.

2, 2RZ - Efek penyegelan yang baik dengan peringkat kecepatan yang sama dengan bantalan terbuka.

3, 2RS1(H) - Efek penyegelan terbaik, peringkat kecepatan lebih rendah daripada dua yang pertama.

●Bantalan rol silinder

1, memiliki kapasitas menahan beban lebih baik daripada bantalan bola alur dalam.

2, Terutama cocok untuk ujung penggerak sabuk motor sedang dan besar.

3. Berbagai desain dapat digunakan sebagai bantalan non-lokasi atau bantalan lokasi.

4. Kesalahan pemasangan yang besar tidak diperbolehkan.

Rol silinder memiliki karakteristik ini, sehingga pemilihan jenisnya harus berdasarkan karakteristik tersebut. Pemilihan spesifik perlu mempertimbangkan kapasitas beban, kapasitas kecepatan, kalibrasi masa pakai, dan faktor-faktor lainnya.

●Bantalan rol silinder dalam berbagai desain berbeda

1, tipe NU - bantalan non-lokasi dengan cincin luar yang memiliki pelek.

2, Tipe N - cincin bagian dalam memiliki tepi roda gigi, bantalan non-penentu.

Tipe [3, N] - cincin luar memiliki tepi roda gigi, cincin dalam memiliki tepi roda gigi di satu sisi, pemosisian satu arah.

4, NUP - daripada N] ketik lebih dari tepi yang dapat digerakkan, pemosisian dua arah.

Berbagai jenis bantalan rol silinder sebenarnya memiliki karakteristik yang berbeda. Oleh karena itu, terdapat pula skenario aplikasi yang berbeda. Misalnya, bantalan N dan NU memiliki perbedaan dalam beberapa proses penggunaan dan karakteristik pelumasan bantalan.

● Bantalan CARB

1, dapat diaplikasikan pada kesempatan di mana terdapat ketidakselarasan yang relatif besar antara poros dan garis tengah bantalan ((dapat menyelaraskan diri).

2. Dapat menggantikan bantalan rol silinder sebagai bantalan non-lokal pada motor industri.

3, Lingkaran penuh dalam dan luar dapat digunakan dengan transisi yang pas.

●INSOCOAT

1. Dikembangkan dari bantalan biasa.

2. Terdapat lapisan pelapisan isolasi dari aluminium oksida dan resin pada cincin bagian dalam atau luar untuk mencegah arus poros merusak bantalan.

3. Harus ditempatkan di ujung motor yang bukan penggerak.

4. Cara pemasangan dan pelepasan sama dengan cara pemasangan dan pelepasan pada bearing biasa.

●Bantalan hibrida

1. Badan rol bantalan keramik adalah bahan keramik silikon nitrida.

2. Badan roda diberi isolasi, sehingga tidak terjadi arus berlebih pada bantalan.

3, Bahan keramik memiliki kekerasan tinggi dan tidak sensitif terhadap perubahan suhu, sehingga dapat memiliki waktu lebih lama dalam pelumasan.

4, Untuk memastikan efek isolasi, bantalan ini tidak dilengkapi dengan penutup debu.

Catatan: Kami hanya menjual motor, di sini hanya memperkenalkan bantalan motor.