Pengenalan bantalan yang umum digunakan pada motor listrik

● Peran bantalan gelinding dalammotor

1. Dukung rotor.

2. Penempatan rotor.

3. Untuk memastikan ukuran celah udara seragam dari poros ke dudukan guna mentransfer beban dan melindungi motor dari operasi kecepatan rendah hingga kecepatan tinggi.

4. Mengurangi gesekan, mengurangi kerugian.

Yang perlu dipahami dengan jelas adalah bahwa bantalan pada motor tidak menanggung beban torsi motor, sehingga apa yang umumnya disebut sebagai kondisi tanpa beban pada motor hanya memiliki sedikit pengaruh pada bantalan.

● Gesekan

1, dan kekasaran permukaan kontak, kekerasan, dan kondisi pelumasan - koefisien gesekan.

2. Gesekan statis > gesekan geser > gesekan berguling.

3, koefisien gesekan geser 0,1-0,2.

4, koefisien gesekan gelinding 0,001-0,002.

5. Gesekan dinamika fluida - bantalan polos.

Bantalan mengurangi gesekan secara mekanis, sedangkan pelumasan mengurangi gesekan secara kimiawi. Oleh karena itu, penting untuk memahami gesekan sebelum memahami bantalan.

● Bantalan Gelinding dan Bantalan Polos

Bantalan gelinding

1. Motor dapat ditempatkan secara horizontal atau vertikal.

2. Mesin-mesin ini dapat dioperasikan dalam berbagai kecepatan.

Bantalan Geser

1. Penempatan motor perlu dirancang terlebih dahulu.

2. Hanya dapat dioperasikan dalam rentang kecepatan operasi yang dirancang.

3. Torsi awal yang besar, tidak dapat beroperasi pada kecepatan rendah.

Bantalan gelinding dan bantalan polos untuk motor, selain perbedaan mode gesekan, juga memiliki perbedaan dalam aplikasinya.

● Perbandingan antara bantalan gelinding dan bantalan polos

Perbedaan terbesar antara bantalan gelinding dan bantalan polos terletak pada perbedaan gesekan. Perbedaan gesekan ini menyebabkan perbedaan kondisi aplikasi. Oleh karena itu, perlu memilih jenis bantalan sesuai dengan kondisi aplikasi.

●Bantalan yang umum digunakan pada motor industri

1. Bantalan bola alur dalam (Deep groove ball bearings/DGBB).

2. Bantalan Rol Silinder CRB.

3, KARBOHIDRAT.

4. Bantalan berinsulasi INSOCOAT.

5. Bantalan keramik.

6. Bantalan Encoder.

● Karakteristik utama bantalan bola alur dalam

1. Kapasitas daya dukung beban aksial dan radial yang sangat baik menjadikannya pilihan utama untuk motor berukuran kecil dan menengah.

2. Beban awal dapat diberikan dengan pegas gelombang agar motor beroperasi lebih tenang dan andal.

3. Berbagai metode penyegelan untuk menyesuaikan dengan kebutuhan yang berbeda.

4. Pelumas suhu luas dapat digunakan untuk beroperasi dalam rentang suhu yang lebih luas.

Bantalan bola alur dalam adalah jenis bantalan yang paling umum digunakan pada motor listrik, mencakup lebih dari 70% dari keseluruhan penggunaan bantalan motor industri.

●Komposisi bantalan bola alur dalam

1, cincin luar

2, cincin dalam

3. Sangkar

4. Tubuh berguling

5. Penutup debu (penutup penyegel)

Memahami komponen-komponen bantalan mempermudah ekspresi teknik bagi para insinyur.

●Sangkar Bantalan

Sangkar baja cetak: kuat, tahan suhu tinggi.

Sangkar nilon B: Kecepatan lari tinggi, kebisingan rendah, suhu lari hingga 120 derajat.

suhu hingga 120 derajat Celcius.

C. Sangkar tembaga yang diproses dengan mesin: Kokoh, dapat digunakan di lingkungan yang bergetar.

●Segel bantalan

1, 27 - Peringkat kecepatan yang sama dengan bantalan terbuka, efek penyegelan sedang.

2, 2RZ - Efek penyegelan yang baik dengan peringkat kecepatan yang sama seperti bantalan terbuka.

3, 2RS1(H)-Efek penyegelan terbaik, peringkat kecepatan lebih rendah daripada dua yang pertama.

●Bantalan rol silindris

1. Memiliki kapasitas menahan beban yang lebih baik daripada bantalan bola alur dalam.

2. Sangat cocok untuk ujung penggerak sabuk pada motor berukuran sedang dan besar.

3. Berbagai desain dapat digunakan sebagai bantalan non-lokasi atau bantalan lokasi.

4. Kesalahan pemasangan yang besar tidak diperbolehkan.

Roller silindris memiliki karakteristik-karakteristik tersebut, sehingga pemilihan jenisnya pun didasarkan pada karakteristik-karakteristik tersebut. Pemilihan spesifik perlu mempertimbangkan kapasitas beban, kapasitas kecepatan, kalibrasi umur pakai, dan faktor-faktor lainnya.

●Bantalan rol silindris dalam berbagai desain

1. Tipe NU - bantalan non-lokasi dengan cincin luar yang memiliki pelek.

2, Tipe N - cincin bagian dalam memiliki tepi roda gigi, bantalan tanpa penempatan.

Tipe 3, N - cincin luar memiliki tepi roda gigi, cincin dalam memiliki tepi roda gigi di satu sisi, penempatan satu arah.

4, NUP - daripada N] tipe lebih dari tepi yang dapat dipindahkan, pemosisian dua arah.

Berbagai jenis bantalan rol silindris sebenarnya memiliki karakteristik yang berbeda. Sehingga terdapat pula berbagai skenario aplikasi. Misalnya, N dan NU, dalam beberapa proses penggunaan, dalam beberapa karakteristik pelumasan bantalan, terdapat perbedaan.

● Bantalan CARB

1. Dapat diaplikasikan pada kondisi di mana terdapat ketidaksejajaran yang relatif besar antara poros dan garis tengah bantalan (dapat melakukan penyesuaian sendiri).

2. Bantalan ini dapat menggantikan bantalan rol silindris sebagai bantalan non-lokasi pada motor industri.

3. Lingkaran penuh bagian dalam dan luar dapat digunakan dengan penyesuaian transisi.

●INSOCOAT

1. Dikembangkan dari bantalan polos.

2. Terdapat lapisan pelapis isolasi berupa aluminium oksida dan resin pada cincin bagian dalam atau luar untuk mencegah arus poros merusak bantalan.

3. Komponen ini harus ditempatkan di ujung motor yang tidak menggerakkan.

4. Metode pemasangan dan pelepasan sama dengan metode pemasangan dan pelepasan bantalan biasa.

● Bantalan Hibrida

1. Bagian gelinding bantalan keramik terbuat dari bahan keramik silikon nitrida.

2. Badan gelinding diisolasi, sehingga menghilangkan arus berlebih pada bantalan.

3. Material keramik memiliki kekerasan tinggi dan tidak sensitif terhadap perubahan suhu, sehingga dapat memberikan pelumasan dalam waktu yang lebih lama.

4. Untuk memastikan efek isolasi, bantalan ini tidak dilengkapi dengan penutup debu.

Catatan: Kami hanya menjual motor, di sini hanya memperkenalkan bantalan motor.